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YACHTKAUF TIPPS


tipps-yachtkauf

Beim Kaufen einer Yacht sollte man vorsichtig sein !

Millionär wird man in Deutschland, Italien, USA, Türkei etc. nicht durch Zufall, vielmehr durch Planung und harte Arbeit. Gerade deswegen sollte oder wird man keine vorschnelle Entscheidung treffen. Dazu können wir jedenfalls beim Yachtkauf raten. Als Hilfe, Ratgeber und Information sollen deshalb diese Tipps dienen, damit sich die traumhafte Luxus Yacht nicht zum Alptraum entwickelt.

Tipps und Information zum Yachtkauf aus der EU wie Deutschland, Italien, …

1. Beim Kaufen einer neuen Yacht innerhalb der EU wie Deutschland, Spanien, Italien, Frankreich usw. bekommt man eine unbeschränkte Garantie von 6 Monaten, und beschränkt auf 2 Jahre. Bei einem Import aus einem Land wie den USA, Indien, China usw. überträgt sich die Garantie auf den Verkäufer, was aber erhebliche Probleme mit sich bringt, denn bei einer Luxus Yacht können kleine Händler die Garantieleistungen aus finanziellen Gründen oft nicht leisten. Man ist dann von der Kulanz der Werft abhängig. Schiffswerften welche sich einen Namen gemacht haben, sind in der Regel bereit für ihre Fehler geradezustehen, schließlich kann man sich schlechte Schlagzeilen bei der heutigen Konkurrenz nicht leisten. Bei der Auswahl eines Produkts sollte man also nicht nur auf den Preis, sondern auch ein Auge auf den Hersteller werfen.

2. In jedem Fall sollte man sich informieren, ob im Preis bereits die Einfuhr Umsatzsteuer von 19% plus Zollgebühr 1,7% mit enthalten ist. Die Zollgebühr entfällt bei einer Yachtlänge ab 12 Meter.

3. In vielen Ländern ist die Einhaltung einer einheitlichen CE Richtlinie eine Selbstverständlichkeit, beispielsweise beim Yachtbau in der EU. Anders sieht es bei einem Import aus dem Ausland aus wie den USA, China usw. Eine Nachzertifizierung würde um die 1500 – 2000 Euro kosten. Bei wirklich teuren Yachten wären diese Kosten aber wohl als “Peanuts” zu bezeichnen, sollten aber der Vollständigkeit halber erwähnt werden.

4. Bei den meisten Yachten die man kaufen kann, handelt es sich um “Serienmodelle” der Werften, welche in der Form häufig produziert werden. Man bekommt also zumindest von der Form kein Einzelstück. Das senkt die Herstellungskosten erheblich, allerdings auf Kosten der persönlichen Note. Bei der inneren Ausstattung kann man aber problemlos Einfluss nehmen. Ist Geld fast egal, dann besteht allerdings auch die Möglichkeit einer einzigartigen Neukonstruktion. Gerne vermitteln wir Sie an eine passende Schiffswerft, nehmen Sie hierzu Kontakt mit uns auf. Formular
5. Grundsätzlich ist es bei der Bezahlung empfehlenswert einen sogenannten Escrow oder Treuhandservice einzuschalten. Hierbei überweist man einem Dritten den mit der Werft vereinbarten Betrag. Freigegeben wird die Zahlung erst bei Erhalt der Ware. Selbst grosse Werften können in der heutigen Zeit in Zahlungsschwierigkeiten kommen, kleinere haben noch weniger Spielraum. Bei einer ( unwahrscheinlichen ) Insolvenz wäre das Geld sonst weg. Meist erfolgt die Zahlung auf diesem Wege, auf das Treuhandkonto überweit man eine Anzahlung die knapp bei 1/3 oder 1/2 des Kaufpreises liegt. Bei Erhalt der einwandfreien Yacht wird die Zahlung freigegeben, und man überweist zusätzlich noch den fehlenden Betrag. Vertrauen ist eben gut, Kontrolle besser.

Treuhandservices sind zum Beispiel:

Achtung, man sollte darauf achten das auch das Treuhandunternehmen bereits lange besteht und seriös bzw. eine Insolvenz unwahrscheinlich ist. Der Idealfall wäre allerdings, wenn man direkt mit dem Hersteller die Zahlungen abwickelt, zumal ja auch bei Treuhandservices Gebühren anfallen. Zum Beispiel könnte man je nach Fertigungsfortschritt sogenannte milestones abmachen, also die Zahlung in mehreren Schritten vornehmen. Das mit den Zahlungen soll jetzt nicht verunsichern, in den allermeisten Fällen gibt es keine Probleme damit.

6. Beim Yachtkauf sollte man auch seine eigenen finanziellen Verhältnisse überprüfen, denn bei traumhaften Luxusyachten gibt man auch gerne mal mehr Geld aus, als man zur Verfügung hat.

7. Bei gebrauchten Yachten, egal ob Motor oder Segelyacht, sollte man sich immer selber persönlich vor Ort von dem Zustand überzeugen. Fotos können manchmal extrem täuschen.

8. Bei Yachtverkäufen im Ausland niemals alleine zum Treffpunkt reisen, und keinesfalls den kompletten Kaufpreis oder eine Anzahlung in Bar mitnehmen. Sonst könnte man schnell an Betrüger geraten.

9. Beim Kaufen von gebrauchten Yachten von Privat gibt es keine Garantie, sondern man kauft wie besehen. Beim Kaufen vom Händler gibt es die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche.

10. Selbstverständlich benötigt man alle Papiere für den Kauf der gebrauchten Yacht. Dazu muss man die Bootspapiere auf den Käufer umschreiben lassen, ansonsten ist man lediglich Besitzer aber nicht Eigentümer. Der Kaufvertrag ist ebenfalls wichtig, genauso wie die Information ob noch andere Personen Rechte an der Yacht besitzen.

11. Ob neue oder gebrauchte Yacht, in jedem Fall sollte man sofort eine Probefahrt machen, um mögliche Mängel zu entdecken. Zum Beispiel bei der Steuerung, Motor, usw.

12. Bei wirklich teuren gebrauchten Yachten sollte man vor dem Kauf den tatsächlichen Marktwert von einem Gutachter schätzen lassen. Vorteilhaft wäre, wenn bereits ein entsprechendes Gutachten vorliegt.

13. Auf sein Bauchgefühl und die Vernunft hören. Kommt einem irgendwas komisch vor, dann lieber die Finger davon lassen. Gerade beim Verkauf von gebrauchten Yachten gibt es viele Betrüger. Teurer aber auch deutlich sicherer ist immer der Neukauf bei einer seriösen Werft. Eine Garantie gibts dann als Bonus noch dazu, wenn man innerhalb der EU wie Deutschland, Italien, … kauft.

14. Der Erwerb von gestohlenen Yachten ist NICHT möglich, mit anderen Worten wäre das Geld dann weg. Um das zu verhindern, sollte man sich genau über Herstellungsnummern auf dem Rumpf, dem Motor und den Papieren informieren.

15. Verdächtige Indizien beim Verkäufer sind das verlangen von Barzahlung, schlecht erreichbar, keine wirkliche Kontaktadresse, …

16. Erst wenn die Yacht zu 100% bezahlt ist, wird sie in der Regel von der Werft ausgeliefert. Deswegen ist eine sichere Finanzierung so wichtig. Selbst bei 99% bleibt die Werft Eigentümer. Seriöse Werften bieten aber auch Eigentumsübertragungen entsprechend dem Baufortschritt und Zahlungsstand an.

17. Steht die Werft selber in dem Kaufvertrag, dann sollte man auch direkt und nicht an den Händler überweisen. Wenn es schlecht läuft, dann kommt das Geld nicht an, und man bekommt seine Yacht von der Werft nicht ausgeliefert.

18. Immer eine Schiffswerft wählen, welche es schon viele Jahre auf dem Markt gibt.

19. Der Fertigstellungs und Liefertermin sollte vertraglich fest vereinbart werden, ansonsten bindet man sein investiertes Geld zu lange, was ein Risiko darstellen kann. Bei Nichteinhaltung muß eine Konventionalstrafe festgelegt werden.

20. Ein Teakdeck wird bei der Nutzung der Yacht in warmen Gegenden sehr heiss und unangenehm. Zudem gibt es weitere Nachteile, welche gegen die Anschaffung sprechen. Zum Beispiel ergraut es unter UV Strahlung und Meerwasserkontakt schnell. Auch aus Umweltschutzgründen sollte man eher verzichten, und nach einer Alternative bzw. besseren Lösung suchen. Nebenbei sind die Kosten für Teakholz ebenfalls sehr hoch.

21. Während der Garantiezeit von 6 Monaten sollte man lieber keine “Weltreise” einplanen, denn bei einer grossen Yacht gibt es immer kleine Makel zu beheben. Testen Sie die Yacht ausführlich und machen Sie eine Reparaturliste, welche Sie der Werft dann im Rahmen der Garantie zur Behebung übergeben.
22. Bei gebrauchten Yachten sollte man insbesondere die Kontaktfläche mit dem Wasser auf Osmose untersuchen. Ein Hinweis kann der Zustand des Antifoulinganstriches sein.

Ratgeber zum Kaufen einer Yacht im Ausland wie den USA, Türkei, China, usw.

22. Beim Yachtkauf im Ausland hat man die Möglichkeit viel Geld zu sparen, denn die Lohnkosten in der Türkei, China, Indonesien, usw. sind viel niedriger als bei uns. Ein Yachtarbeiter in China verdient beispielsweise nur 1/4 bis 1/6 von dem eines qualifizierten, deutschen Werftarbeiters. Wenn man bedenkt das die Lohnkosten den größten Teil einer Yacht ausmachen, dann kann man sich den Vorteil ausmalen. Yachten aus den USA sind hingegen meist ähnlich teuer wie in Europa.
23. Bitte denken Sie bei den Kosten daran den Transport, die Einffuhr Umsatzsteuer, die Zollgebühr, CE Zertifizierungskosten etc. mit in die Kalkulation einzubeziehen. Trotzdem wird sich der Kauf in der Regel finanziell im Vergleich zum Kauf in Europa lohnen. Bei der Auswahl der Werft sollte man aber nicht nur nach dem Preis, sondern auch Seriösität der Werft , Qualität, Zahlungsbedingungen, Lieferzeit, etc. gehen.
24. Niemals einen Kaufvertrag in fremder Sprache unterschreiben, welchen man nicht verstehen kann. Er sollte daher in Deutsch oder Englisch ( sofern man die Sprache versteht ) sein.
25. Es gibt in Deuschland keinen Händler der grosse Luxusyachten verkauft, weil die Garantie bei einem Import aus einem nicht EU Land auf ihn automatisch übertragen wird. Man kauft also direkt bei der ausländischen Werft und kann nur schlecht oder gar keine Garantieleistungen verlangen. Im Prizip ist man der Kulanz ausgeliefert, weswegen die Wahl der richtigen Werft in den USA, China, Türkei, usw. so wichtig ist.
Wir hoffen mit diesen 25 Tipps Ihnen ein klein wenig beim Yachtkauf geholfen zu haben. Gerne sind wir auch bei der Suche nach dem passenden Produkt und Hersteller für Sie behilflich. Egal ob Motoryacht, Segelyacht oder individuelle Sonderkonstruktion.
pfeilrechts
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